全国工商联汽车经销商商会&车e估发布:2022年6月汽车保值率报告

发布时间:2022/7/5 16:33:24 编辑:车小e 点击数:

7月5日,全国工商联汽车经销商商会与车e估以直播形式发布了2022年6月保值率报告。报告旨在将最新的研究成果传递到汽车产业链的各个环节,通过了解、管理、提升和应用汽车保值率,为主机厂、汽车经销商和金融公司等提供产品制定、风险把控的作用,同时为消费者买卖车提供参考。




本次报告是基于车e估独家真实数据源、Al智能数据模型、市场认知零度贴合、复杂因子专家校对、影响因子全局分析等专业依据分析得出。报告详情如下:


一、本月热点事件及最新政策分析

目前,大部分城市都已取消二手车限迁,但京津冀、长三角、珠三角等重点地区还存在“国六”门槛,其他城市的“国五”及以下的高端二手车无法进入一线城市市场,极大地限制了二手车的跨区域交易。随着政策的实施,二手车源将在全国流通无阻碍,将拉动次新车主更新置换新车,释放置换需求、激发市场活力、拉动汽车消费。


而关于二手车“转移登记实行单独签注、核发临时号牌”的政策,同样利好市场流通和买卖。二手车经销企业在收购车辆后,无需过户,相关部门对车辆单独标注、核发临时号牌后,车辆将直接进入市场流通。过户次数的减少将缩短二手车交易周期,加速二手车在全国范围的流通。



加大汽车消费是本月政策的“主旋律”。国务院常务会议明确强调,要回归正轨重要发力点,促汽车消费政策能出尽出。一是活跃二手市场,促进汽车更新消费;二是支持新能源汽车消费,考虑当前实际并研究免征新能源汽车购置税政策延期;三是完善平行进口政策,支持停车场建设。


再看各地实施的相关汽车政策:福建推动落实全面取消二手车限迁;合肥省购买新能源车额外补贴1000元;沈阳实施1亿元汽车消费补贴政策;北京市印发《关于鼓励汽车更新换代消费的方案》;广州出台汽车消费与二手车迁转利好政策;天津市实施外埠国五及以上二手车转入;吉林省推汽车消费补贴政策。可以看出,各地在汽车不同领域的侧重点不同,但总体目标都是为了拉动汽车消费逐渐回暖,促进汽车行业稳定健康有序发展。


二、6月各系别汽车保值率排名

图中数据为第三年保值率

从数据来看,各系别保值率浮动不大。处于榜单上游的日系、德系虽然呈下滑势头,但保值率基本与上月持平,分别为69.87%、67.56%。而榜单下游的美系、法系、英系呈上升趋势,三者保值率保持在55%至57%之间。值得注意的是,本月国产保值率比韩系高,为61.11%。对于国产保值率为何能取得如此大的提升,与国产品牌致力于产品研发、技术攻关、持续提升品质与用户体验有关,市场份额逐步扩大。


三、6月各汽车级别保值率分析

图中数据为第三年保值率


本月SUV整体表现较稳,且上升趋势明显,保值率为65.06%。此外,在整个市场保有较大受众群基底的轿车,保值率数据与上月相差不大,为64.45%。MPV本月虽有小幅下滑,但保值率仍旧保持在60%以上。皮卡方面,本月增速有所放缓,保值率下滑至58.73%。


四、6月各品牌轿车保值率分析 

图中数据为第三年保值率


合资轿车这一领域,飞度是小型车级别当之无愧的“保值之王”,其三年保值率达到了80.29%。无论是第四代还是第三代,甚至是第二代和初代飞度,在二手车市场都有不错的卖价。榜单的第二、第三名同样为日系车——凯美瑞、雅阁,两者在市场上的保有量及销量也是比较有代表性的,本月保值率依次为75.29%、73.93%。


现在的自主轿车,不仅设计上能媲美合资品牌的车型,而且许多品牌都已经打造出了属于自己的家族化设计风格,有很强的品牌辨识度,在细节化的设计上也都非常用心,甚至不输同价位的合资车型。比如上榜的领克03、逸动DT、启辰D60,分别以69.31%、67.21%、66.31%的三年保值率,登上自主轿车保值率前三的席位。


进口轿车方面,多次上榜的保时捷Panamera、雷克萨斯ES、迈巴赫S级在进口品牌轿车里都是非常有代表性的车型,保值率也相当不错,三者的数据较之上月浮动不大,分别为82.35%、80.35%、73.25%,仍旧保持非常高的水准。


五、6月各品牌SUV保值率分析 

图中数据为三年保值率


合资品牌SUV这一领域,从保值率上来看,丰田汉兰达、本田CR-V、冠道之间的差距并不大,依次为78.75%、75.65%、71.59%。其实,这三款车型都是中型SUV中数一数二的“佳品”,在外观、性能及空间方面较为出色,基本能满足大多数消费者的选择,因此在二手车市场常年热卖。


国内SUV方面,从保值率数据上可以看出,与合资品牌相比完全不落下风。上榜的坦克300、长安CS75、哈弗H6,三年保值率分别为78.59%、69.34%、67.06%。值得注意的是,哈弗H6还同时进入南、北方地区热销车型的前十,实力确实“在线”。


进口SUV TOP3,上榜的品牌与上月完全一致,还是大家非常熟悉的奔驰G级、Jeep牧马人及保时捷Cayenne,保值率方面基本与上月持平,分别为95.42%、80.52%、75.38%。从整体数据上看,进口SUV的优势比合资、自主品牌明显。不过,进口车供应量本来就少,不存在“压库存”的情况,“由销定产”的生产方式也有利于保值。


六、6月各品牌MPV保值率分析 

图中数据为三年保值率


本月合资品牌MPV前三,仍旧锁定在本田奥德赛、本田艾力绅、别克GL8这三款车型。数据方面,三者的保值率较之上月浮动不大,分别为76.71%、74.56%、66.78%。以上车型宜商宜家的特有属性,在国内市场拥有大量的“粉丝”。


传祺M8已连续多月登顶自主品牌MPV保值率榜单,其73.88%保值率与奥德赛76.71%保值率相差不足3%。榜单的第二名是同样来自于广汽传祺的M6,保值率为71.69%。进入前三榜单的车型,还有宝骏730,本月保值率达66.97%。总体而言,随着自主品牌的产品力越来越强,市场接受度也越来越高,相应地,二手车的保值率也得到进一步的提升。像广汽传祺M8、宝骏730这些车型的保值率,已基本和奥德赛、GL8持平,这足以窥见自主品牌在消费市场地位的提升。


进口品牌方面,在目前的高端市场中,雷克萨斯LM以第三年90.37%的保值率高居榜首!位于榜单第二名的是埃尔法,保值率也达到81.43%。第三名来自丰田的威尔法,保值率为79.66%。


七、6月南方热销汽车排名

纵观近几期的保值率报告,宝马5系多次进入南方地区热销车型前三,本月摘得销量冠军头衔,整体表现确实强势,其新车市场表现同样优秀,5月销量达到1.41万台,在当月中大型轿车市场还是第一名。热销亚军是日产轩逸,也是此榜单前三的“常客”。紧随其后的是丰田凯美瑞,其余上榜的日系车型有本田思域、丰田卡罗拉、本田雅阁。来自于德系的宝马3系、奥迪A4L、大众朗逸也悉数上榜,排名分别为第六、第七及第十。这份榜单上还有一个惊喜,北方地区热销的哈弗H6同样出现在南方热销前十榜单,作为唯一上榜的自主品牌,算是给国人争足“面子”!


八、6月北方热销汽车排名


在北方热销汽车前十中,德系可以说是大赢家,共有七款车型上榜。从具体的车型来看,本月销量冠军奥迪A6L及季军宝马5系,在豪华品牌的中大型轿车当中,一直是备受热捧的车型。拿下第三名的大众迈腾,虽然是一款B级车,其外观也很“低调”,但深受商务人士喜爱。其余上榜的德系车有大众帕萨特、奥迪A4L、大众朗逸、大众速腾,名次分别为第四、第五、第八、第十。而本田、别克两者仅有一款车型上榜,分别是雅阁、GL8,位列榜单第六、第九。值得一提的是,自主品牌哈弗H6延续上月优势,仍旧在此榜单保有一席之地,但相较于上月第四的名次,本月排名下滑至第七。


九、6月新能源纯电动汽车保值率分析


作为电动汽车品牌,特斯拉的品牌效应毋庸置疑,品牌溢价导致的高保值率已经超过部分传统燃油车型,这应该也是特斯拉保值率高的原因之一。此外,动辄数月的交车周期与涨价热潮,催生了新车转单加价倒卖的情况,直接拉升了二手特斯拉保值率。本月榜单第一、二名仍旧由特斯拉Model Y及Model 3摘取,两者第一年保值率达到惊人的96.77%、95.67%。可以毫不夸张地说,开足一年也不“跌价”。而市场热度高、品牌口碑佳的广汽埃安AION Y、比亚迪汉EV、小鹏P7也悉数上榜,三者保值率依次为90.75%、86.69%、85.80%。


十、6月新能源混合动力汽车保值率分析


随着混动技术的日益成熟,许多自主品牌在混动细分市场取得了不俗的成绩,甚至一举超越长期占据市场较大份额的日系、德系等霸主品牌。入围此榜单的前五车型除了第一名的保时捷Panamera新能源,其余均是来自于自主品牌,例如比亚迪秦PLUS、比亚迪唐新能源、比亚迪汉DM以及理想ONE,四者第一年保值率均在80%以上。


车e估
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